보도자료

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제53기 정기 주주총회에 촉구함

포스코는 ‘Green & Clean 제철소 만들기’ 약속을 이행하라!

노동계 등 시민사회의 많은 반대에도 불구하고 최정우 회장의 연임은 기정사실로 굳어진 것 같다. 12일 열리는 제53기 정기 주주총회를 통해 최정우 회장의 연임이 확정되고 이사회가 새로 구성되는 시점에서 포스코는 여전히 기후악당이라는 오명을 벗지 못하고 있다. 환경부 온실가스종합정보센터에 의하면 포스코의 온실가스 배출량은 2017년 7134만톤(tCO₂-eq), 2018년 7312만톤, 2019년 8148만톤으로 매년 증가하며 가장 많이 배출해 왔다. 포스코는 온실가스 배출량 뿐 만 아니라 에너지사용량, 미세먼지 배출량도 부동의 1위를 고수하고 있다.

포스코는 2019년 고로 브리더 무단 개방으로 조업정지 10일이라는 초유의 행정처분 사태를 무마하는 과정에서 구체적인 환경개선을 약속했으나 지역에서는 휴풍 일정을 공개하는 것 외에 달라진 것이 없다. 오히려 이제는 합법적으로 고로 브리더를 개방하고 있고 시민들의 고통과 피해는 줄어들지 않은 채 모든 것이 그대로다. 당진, 광양에서 이행하는 민관협의체를 포항에서는 시작도 하지 않고 있다. 현대제철이 ‘이젝트라인’이라는 오염 방지시설을 개발하여 3개 고로에 다 설치한 결과 97%이상 오염물질을 저감하여 배출하는 동안 포스코는 어떤 기술검토를 해왔는지 여전히 알려진 바가 없다.

포스코는 2019년부터 2021년까지 1조 700억원의 환경개선투자 계획을 밝혔고 그 동안 사일로(silo, 원통모양의 저장창고) 신설, 소결 공장 청정설비(SCR, 선택적 촉매환원) 구축, 노후 부생가스 발전소 최신화, 환경집진기 증설 등을 계획대로 실행하고 있다고 홍보한다. 그러나 이는 강화된 대기배출허용기준을 준수하기 위해 반드시 실행해야하는 기업의 책무일 뿐이다. 포스코는 노후화된 시설에 마땅히 설치해야할 저감 설비 구축과정을 특별한 시혜라도 베푸는 듯이 친환경투자로 생색내기 하고 있는 것이다. 정부는 미세먼지 관리 종합대책을 차질 없이 추진하기 위해 대기환경보전법 시행규칙을 개정하여 먼지·황산화물·질소산화물 등 주요 대기오염물질의 배출허용기준을 약 30% 강화했다. 이에 따라 고로브리더의 허가를 받지 않고, 사일로를 짓지 않고, 청정설비를 하지 않는다면 제철소는 친환경의 문제가 아니라 대기환경보전법 위반으로 문을 닫아야 할 것이다.

포항시는 포스코를 비롯한 철강1·2·3·4 연관단지 및 청림지구를 포함한 공단지역 전체 약 4645만5888㎡를 악취관리지역으로 지정하여 엄격한 배출허용기준을 적용하여 관리하기 위해 작년 11월 중으로 악취관리지역을 지정·고시하는 ‘악취방지 및 저감조례(안)’을 포항시의회에 제출할 계획이었다. 그런데 이 계획은 어느새 사라지고 포스코와 포항시가 최근 철강공단의 악취개선을 위해 ‘친환경컨설팅 지원단’을 발족했다. 포항시의 관리감독권을 무시하고 누가 누구를 상담하고 지원한다는 것인가? 철강공단의 최대 악취유발업체는 포스코 포항제철소 국가산업단지이며 나머지 유발업체들 또한 직·간접적인 포스코 연관업체들이다. 포항시는 수십 년 동안의 고질적인 악취 민원을 이런 식의 포스코 봐주기로 선회한 것인가? 포항시는 당초의 계획대로 악취관리지역을 지정하여 관리를 강화하라. 포스코는 악취를 유발하는 당사자로서 포항시의 엄격한 관리감독을 받아야 한다.

포스코는 주주총회를 앞두고 화려한 애드벌룬을 띄우듯 지역사회를 현혹하지 말라. 태생적으로 기후위기의 주범일 수밖에 없는 제철소의 한계를 인정하고 ‘Green & Clean 제철소’를 만들기 위해 지역사회와 소통하고 환경오염과 안전사고에 대해 구체적인 대책을 마련하라. 이번 주주총회에서 새롭게 구성되는 포스코 이사회는 시대가 요구하는 ESG(Environment, Social, Governance 의 머리글자로서 환경, 사회적 책임경영, 지배구조 개선 등의 투명경영을 통해 기업의 지속 가능성을 판단하는 척도) 경영을 실현하기 위해 기후위기의 엄중한 상황을 각인하고 탄소중립의 과제를 현실적으로 이행하라.

2021년 3월 11일

포항환경운동연합